Toutes nos analyses

Tunnels Reyers : la Région ne peut renoncer à « une approche volontariste et nécessaire » pour « une demi-mesure sans vision d'avenir » (30 mai 2017)

Le maintien de deux bandes dans la trémie du tunnel E40 – Montgomery empêche un réaménagement qualitatif en surface Ce jeudi 1er juin, la commission de concertation se réunira pour examiner la demande de permis portant sur la rénovation des toitures du complexe de tunnels Reyser et de la station Diamant ainsi que sur le réaménagement des trémies (voies d’accès) des tunnels Meiser <-> E40 et des tunnels Ver...

L’ARAU demande la fermeture immĂ©diate du tunnel LĂ©opold II (16 mai 2017)

Son état de vétusté prolongé fait courir un trop grand risque aux usagers (et à la Région qui en est responsable) La commission de concertation, qui a eu lieu le 30 mars dernier, a rendu un avis favorable sous conditions concernant la demande de permis pour la rénovation du tunnel Léopold II. Cette commission de concertation, ainsi que les documents soumis à l’enquête publique, en (re)mettant en lumière les gra...

« Semi-piĂ©tonnier » d’Ixelles : la RĂ©gion cĂšde Ă  l’égoĂŻsme local et propose une demi-solution qui ne convainc pas (28 mars 2017)

L’ARAU réitère son soutien à la tramification indispensable de la ligne 71 Ce mercredi 29 mars, la commission de concertation se réunira pour débattre du projet de réaménagement d’une partie de la chaussée d’Ixelles (entre la petite ceinture et la rue du Viaduc, y compris la place Fernand Cocq). La Région a opté pour l’instauration une zone de rencontre sur l’ensemble du périmètr...

Le gouvernement bruxellois accorde le permis de démolition rue du Marais-rue des Sables (22 mars 2017)

Coup fatal au patrimoine bruxellois ! Les iconoclastes ont-ils gagné ? Le gouvernement bruxellois accorde à la HUB (rebaptisée Odisee) le permis de démolition de l'angle rue du Marais rue des Sables! Alors que des milliers de visiteurs découvrent, à l'occasion du BANAD festival de ce mois de mars, les bâtiments voisins, Art nouveau, des Anciens magasins Waucquez (CBBD), admirent les façades sauvées de la destruction des anciennes ...

Le PRDD dĂ©masquĂ© : un territoire asservi plutĂŽt qu’un projet de ville (10 mars 2017)

Plus de 7 ans après son lancement, le projet de Plan Régional de Développement Durable (PRDD) atteint (enfin !) le stade de l’enquête publique : les Bruxellois peuvent donc se prononcer, jusqu’au 13 mars, sur ce plan qui « a pour ambition de faire de Bruxelles une Région plus attrayante, plus inclusive sur le plan social, plus compétitive sur le plan économique, plus accessible et mobile, plus créative, pl...

Pralines ou logements, rue de l'Etuve ? (7 mars 2017)

Un musée privé « Choco-story » projette de déménager en face du Manneken Pis dans une zone réglementairement affectée au logement.Autant le dossier architectural est solide, autant la « démonstration » du Rapport d’Incidences est tendancieuse. En quoi ce musée du chocolat apporterait-il une quelconque « diversification » dans une rue vouée au tourisme de masse...

Avenue du Port : l’ARAU propose une porte de sortie Ă  la RĂ©gion (10 fĂ©vrier 2017)

Cet espace public emblématique d’1,5 km nécessite une rénovation : après un demi-siècle sans aucun entretien les pavés doivent être reposés convenablement. Face au blocage structurel sur ce projet présenté fin 2016 (absence de consensus entre les différents niveaux de pouvoir, grand mécontentement du milieu associatif) l’ARAU propose à la Région une solution simple, qui peut êtr...

Créer des parkings de dissuasion à Bruxelles, une fausse bonne idée (2 février 2017)

La Région serait prête à dépenser près de 600 millions d’euro pour encourager l’exode urbain Le projet de Plan Régional de Développement Durable (PRDD) propose la création de 25.000 places de parking Park & Ride (P+R) sur le territoire de la Région. Ces parkings, mieux connus en Belgique sous le terme de « parkings de dissuasion », même s’ils n’ont rien de dissuasif, ont pour...

Berlin : dix enseignements du voyage d’étude de l’ARAU de 2016 (21 dĂ©cembre 2016)

Depuis son origine, l’ARAU organise annuellement un voyage d’étude dans une ville étrangère. Son objectif est d’approcher les similitudes et les divergences dans l’évolution urbaine, de relever les bonnes pratiques, d’observer le fonctionnement des transports en commun… Les prises de contact avec des acteurs de la société civile sont associées aux contacts avec les autorités, par secteur : planif...

La E40 n’a pas sa place en ville (20 dĂ©cembre 2016)

L’ARAU soutient le projet régional de requalification de l’entrée de l’autoroute en boulevard urbain La Région a toutes les peines du monde à convaincre des aspects positifs de ce réaménagement de l’autoroute en boulevard urbain. Sa communication est bien timide, peut-être par crainte d’aviver les critiques si elle ne devait pas parvenir à ramener le débat à des considérations rationnell...

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