Toutes nos analyses

L’ARAU pour la gratuitĂ© mensuelle du 1er dimanche du mois (20 dĂ©cembre 2011)

Quelle est la place du musée dans la société ? Michel Draguet, conservateur des Musées royaux des Beaux-Arts, répondait ainsi en 2005 à la question « Quelle est votre vision du musée »:  « Il faut montrer qu’il appartient au public. Il ne doit pas être un lieu d’exclusion (...) [le musée] peut tirer les gens vers le haut. Je suis issu d’un milieu modeste et le musée a été...

Ilot Falstaff et rue des Pierres : comment des mécanismes urbanistiques incontrÎlés conduisent in fine à la disparition du patrimoine et du logement (19 décembre 2011)

En cette période de « Plaisirs d'hiver », l'ARAU a souhaité revenir sur l'image de Bruxelles que le centre ville donne aux touristes à travers deux dossiers emblématiques du Pentagone situés dans le même îlot : le dossier dit « Falstaff » du nom du célèbre café Art Nouveau de la rue Maus et le dossier dit du « Capital Corner » du nom du magasin d'affiches situé à l'angle de la...

Évolution urbanistique du quartier Saint-GĂ©ry (6 dĂ©cembre 2011)

Le déclin urbain, le retour en ville, le logement compromis: cercle vicieux? Le 5 septembre dernier, les habitants du quartier Saint-Géry interpellaient le Conseil Communal de la Ville de Bruxelles. Ils entendaient dénoncer le «caractère monofonctionnel entièrement dédié au secteur horeca» que ce quartier a depuis plusieurs années revêtu. Les nuisances, engendrées par le développement incontrôl&eacu...

Une piste de ski rue du Mont des Arts : est-ce bien utile ? (5 décembre 2011)

L'ARAU et les habitants estiment que la Ville doit cesser de gaspiller de l'énergie par des événements inutiles et nuisibles à la vie en ville. Lors d'un colloque récent consacré à la candidature de la Région au label européen "ville durable", l'ARAU a demandé que les initiatives prises par les pouvoirs publics ou soutenues par eux soient soumises à un bilan environnemental préalable et à un contr&ocir...

Delta : un nouveau ghetto européen pÚserait sur la ville (30 novembre 2011)

Le raisonnement sous-tendu par le projet de "PRAS démographique" dit en substance : "il y a un essor démographique à Bruxelles et donc il faut construire des bureaux pour l'Europe à Delta, des infrastructures touristiques au Heysel et des logements dans les "zones urbanisables" jusque-là réservées à l’industrie mais bien desservies par les transports en commun. Et de tout cela il importe d'examiner les incidences sur l'environnement."

Plus de respect pour les visiteurs de nos musées fédéraux (14 novembre 2011)

Au Fédéral, pour la prochaine déclaration gouvernementale, les revendications fleurissent. Dans le domaine culturel, comme il n’existe aucune association d’usagers d'envergure, ce sont surtout les « professionnels » qui s’expriment, notamment en ce qui concerne la disparition du Musée d’Art Moderne ou la façon dont les directions de ces institutions doivent être coordonnées ou pas. La ministre dialogue par pre...

Le Wittouck dénudé et relooké (26 octobre 2011)

La fin du calvaire ? ou un hôtel de maître...-esclave de son affec(ta)tion commerciale ? Retour sur une histoire bruxelloise.Le chaland peut se demander ce qui se cache derrière la bâche boulevard de Waterloo, n°20-21. Ces travaux marquent l’aboutissement, peut-être provisoire, d’une dialectique dans laquelle le commerce, nouveau maître des lieux depuis 2004, prend de l’ampleur au détriment des logements, et cela grâce &a...

Projet « Le petit loup » : c'est pour mieux te manger, mon enfant ! (17 octobre 2011)

Le projet "Le petit loup" semble avoir une grosse faim car il prétend avaler une grande partie de l’îlot situé entre la rue Fossé aux loups, la rue Léopold et la rue des Princes, qui borde la place de la Monnaie, le long de l'opéra. Il s'agit d'un projet mixte comprenant logements, commerces et bureaux.

Réaménagement de la Porte de Ninove : encore un projet routier (26 septembre 2011)

Deuxième phase du plan de réaménagement de la Petite ceinture Ouest, le projet de réaménagement de la Porte de Ninove est avant tout un projet routier à la conception fonctionnaliste. En contradiction avec les objectifs de la Région en matière de réduction de la pression automobile, il ne ferait que renforcer la barrière mentale entre Bruxelles et Molenbeek. Comme si cela ne suffisait pas, son approche paysagère est ...

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