Toutes nos analyses

Le PRDD dĂ©masquĂ© : un territoire asservi plutĂŽt qu’un projet de ville (10 mars 2017)

Plus de 7 ans après son lancement, le projet de Plan Régional de Développement Durable (PRDD) atteint (enfin !) le stade de l’enquête publique : les Bruxellois peuvent donc se prononcer, jusqu’au 13 mars, sur ce plan qui « a pour ambition de faire de Bruxelles une Région plus attrayante, plus inclusive sur le plan social, plus compétitive sur le plan économique, plus accessible et mobile, plus créative, pl...

Pralines ou logements, rue de l'Etuve ? (7 mars 2017)

Un musée privé « Choco-story » projette de déménager en face du Manneken Pis dans une zone réglementairement affectée au logement.Autant le dossier architectural est solide, autant la « démonstration » du Rapport d’Incidences est tendancieuse. En quoi ce musée du chocolat apporterait-il une quelconque « diversification » dans une rue vouée au tourisme de masse...

Avenue du Port : l’ARAU propose une porte de sortie Ă  la RĂ©gion (10 fĂ©vrier 2017)

Cet espace public emblématique d’1,5 km nécessite une rénovation : après un demi-siècle sans aucun entretien les pavés doivent être reposés convenablement. Face au blocage structurel sur ce projet présenté fin 2016 (absence de consensus entre les différents niveaux de pouvoir, grand mécontentement du milieu associatif) l’ARAU propose à la Région une solution simple, qui peut êtr...

Créer des parkings de dissuasion à Bruxelles, une fausse bonne idée (2 février 2017)

La Région serait prête à dépenser près de 600 millions d’euro pour encourager l’exode urbain Le projet de Plan Régional de Développement Durable (PRDD) propose la création de 25.000 places de parking Park & Ride (P+R) sur le territoire de la Région. Ces parkings, mieux connus en Belgique sous le terme de « parkings de dissuasion », même s’ils n’ont rien de dissuasif, ont pour...

Berlin : dix enseignements du voyage d’étude de l’ARAU de 2016 (21 dĂ©cembre 2016)

Depuis son origine, l’ARAU organise annuellement un voyage d’étude dans une ville étrangère. Son objectif est d’approcher les similitudes et les divergences dans l’évolution urbaine, de relever les bonnes pratiques, d’observer le fonctionnement des transports en commun… Les prises de contact avec des acteurs de la société civile sont associées aux contacts avec les autorités, par secteur : planif...

La E40 n’a pas sa place en ville (20 dĂ©cembre 2016)

L’ARAU soutient le projet régional de requalification de l’entrée de l’autoroute en boulevard urbain La Région a toutes les peines du monde à convaincre des aspects positifs de ce réaménagement de l’autoroute en boulevard urbain. Sa communication est bien timide, peut-être par crainte d’aviver les critiques si elle ne devait pas parvenir à ramener le débat à des considérations rationnell...

La « Maison Watteyne », avenue de la Couronne 206, n’est pas menacĂ©e de dĂ©molition et sera bientĂŽt accessible au public (14 dĂ©cembre 2016)

L’ARAU, qui avait relayé via un communiqué de presse l’inquiétude de riverains à propos de l’annonce d’un projet de démolition, revient sur l’avenir de cette maison. Des précisions sont en effet nécessaires suite au résultat de la Commission de Concertation du 9 novembre 2016, qui a fait apparaître une gestion chaotique de cette demande de permis : la maison n’était en réalité...

Projet Neo : le retour d’un urbanisme sur dalle en complet dĂ©ni de rĂ©alitĂ© (6 dĂ©cembre 2016)

Le cahier des charges de l’étude d’incidences de la première phase du projet, avec son méga centre commercial de 72.000 m², est soumis à l’avis de la commission de concertation Le projet Neo, initié par la Ville de Bruxelles, a pour objet le réaménagement du site du Heysel, dont elle est propriétaire, afin de « renforcer le rayonnement international du site et créer un lieu de rencontre pour ...

« Il faut bétonner la place des Palais » (28 novembre 2016)

C’est du moins ce qu’il faudrait faire si on suit la « logique » du projet de réaménagement de l’avenue du Port En 2008, Bruxelles Mobilité demandait un premier permis pour le réaménagement de l’avenue du Port. Ce projet fonctionnaliste (séparation stricte des modes, asphaltage, abattage des 300 platanes) était rejeté par les Bruxellois au terme de nombreuses péripéties. En 201...

Façadisme au Goethe Institut : la Région viole un avis conforme de la Commission Royale des Monuments et des Sites (24 novembre 2016)

La Commission de concertation de la Ville de Bruxelles émet un avis favorable à une demande de Permis d’urbanisme du Baden Württemberg pour la démolition d’un bâtiment néoclassique (façade classée) et une rehausse de plus de 10 mètres. L’un des derniers témoins du patrimoine néoclassique du quartier Léopold serait sévèrement malmené si le permis d’urbanisme &ea...

Journées d'étude 2017

Bruxelles a-t-elle besoin d'une nouvelle ligne de métro ?

Projet de Métro Nord (-Sud?) : quels coûts et quels bénéfices pour les Bruxellois ? En février 2013, le Gouvernement régional prenait la décision de créer une nouvelle ligne de métro à Bruxelles. Le projet de ligne 3 ou « métro Nord », entre Albert (Forest) et Borde...
28 novembre 2017

Panel de groupes d'habitants

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