Tous les articles concernant Pression automobile

«La ville est un lieu qui produit plus que le lieu.» (18 mars 2011)

La ville est l’agglomération de corps : bâtiments et humains. Cette agglomération produit davantage que ce qui est voulu au départ : le rassemblement de spécialistes (comme l’écrit Platon) : savetier, boucher, forgeron, plaideur… liés entre eux dans le but de répondre avec efficacité aux besoins des uns et des autres. La ville est produite pour produire du lien social nécessaire, économique. Mais, d...

Le Gouvernement bruxellois décide une nouvelle pénétrante entrante sous l'avenue de Cortenberg (3 juin 2010)

La Région désavoue le volet "Mobilité" du projet de l'Atelier de Portzamparc qui propose de resserrer les boulons à l'entrée de la Région et de mettre en oeuvre les -20% de pression automobile sur Bruxelles préconisés par les plans. Loin d'avoir donné ce type d'objectif à l'étude de mobilité menée par Beliris, la Région lui a assigné comme objectif de faire disparaître d'un coup deba...

Plan Iris II vert : le Gouvernement enfin sur la bonne voie ? (22 mars 2010)

Malgré une nette évolution dans les discours, les actes en matière de mobilité ont été timorés sous la législature précédente et en constituent même le point noir en terme de bilan. L’ARAU soutient le Secrétaire d’État Bruno De Lille qui va, enfin, dans la bonne direction, celle qui est attendue par la population. L’ARAU espère que les dinosaures du Gouvernement et des partis com...

Schéma directeur Delta : halte à la pollution de l'air! (9 février 2010)

La Commission européenne ne peut justifier la pénétration d'une autoroute dans le tissu urbain L’ARAU a analysé le schéma directeur Delta qui stagne discrètement sur la table du Gouvernement régional depuis juillet 2009.Les options de base de ce document, si elles sont « ambitieuses» à premières vues, constituent une menace pour la qualité de vie : prolongation de l’autoroute de pénétr...

Pics d’ozone : Ă©vitez les efforts violents, ne sortez pas la voiture du garage (19 aoĂ»t 2009)

Par ces temps de pics d’ozone, l’ARAU, comme de nombreux citoyens, s’étonne d’entendreles médias insister sur la recommandation faite aux personnes sensiblesde rester chez elles, de 12h00 à 22h00, et d’éviter les efforts violents.Quelle est donc cette société qui enferme les victimes et encourage l’impunité des coupables ? La voiture fait-elle à ce point partie du prêt-à-penser ?

BILC : il n'y aura pas d'Ă©tude d'incidences (21 novembre 2008)

Contre le bon sens urbanistique et le respect des procédures légales de publicité et de concertation, le Gouvernement a donc décidé ce vendredi 21 novembre 2008 de ne pas suivre l'avis de la commission de concertation du 21 octobre 2008, et donc de ne pas faire procéder à une étude d'incidences pour examiner l'opportunité de délivrer ou non un permis d'urbanisme pour le centre logistique BILC.

Journées d'étude 2017

Bruxelles a-t-elle besoin d'une nouvelle ligne de métro ?

Projet de Métro Nord (-Sud?) : quels coûts et quels bénéfices pour les Bruxellois ? En février 2013, le Gouvernement régional prenait la décision de créer une nouvelle ligne de métro à Bruxelles. Le projet de ligne 3 ou « métro Nord », entre Albert (Forest) et Borde...
28 novembre 2017

Panel de groupes d'habitants

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