Toutes nos analyses

Match truqué à la Ville de Bruxelles : voitures dopées, bus hors-jeu (2 juin 2015)

Le nouveau plan de circulation pour le Pentagone dégrade la desserte en surface dans le centre-ville Les transports en commun de surface, et plus particulièrement les bus, permettent une desserte fine du territoire en donnant aux différents quartiers de la Région un accès direct à l’hyper-centre (De Brouckère-Bourse), ce qui constitue un avantage non négligeable pour les usagers. Rendre ces transports plus efficaces, plus &la...

Ceci n’est pas de la participation (18 fĂ©vrier 2015)

Le « processus participatif » organisé par la Ville de Bruxelles autour du projet de réaménagement des boulevards du centre n’en a que le nom La participation organisée par la Ville, étant donné les conditions strictes ayant présidé à sa conception, était condamnée à accoucher d’un processus et d’un résultat sans véritable intérêt si ce n&rsqu...

Plan de mobilité du Pentagone : la Ville de Bruxelles doit respecter la loi (12 février 2015)

Trois associations environnementales bruxelloises, l'ARAU, le BRAL et Inter-Environnement Bruxelles, accompagnées par huit habitants du centre-ville (appuyés par des associations de leurs quartiers respectifs : Rouppe, Béguinage, Vismet, Sainte Catherine, Nouveau Marché aux Grains, Marolles, Notre-Dame-aux-Neiges et Saint Géry), ont introduit un recours au Conseil d’Etat au sujet du nouveau Plan de mobilité du Pentagone de la Ville de Bruxelles.

Brusselization is back in the heart of Brussels historic center! (1 décembre 2014)

Neo-classical and Art Deco buildings must be saved. A petition has been launched! A project of a new campus developed by the Hogeschool Universiteit Brussel involves the demolition of more than 6.000 square meters of neo-classical and Art deco heritage.     This group of buildings is located: On a touristic and historical itinerary (in front of the Belgian Comic Strip Center); Within a protection zone of listed buildings; And in an inhabited district already affected by...

La ville encore et toujours vouée à la voiture (1 décembre 2014)

Le nouveau plan de circulation pour le Pentagone menace les quartiers habités La Ville de Bruxelles a présenté le mardi 24 novembre son nouveau plan de circulation. Notons que le plan lui-même, in extenso, n’est toujours pas public, ni les études qui le fondent. On peut se faire une idée des principes qui le gouvernent à partir d’un dossier de presse qui se résume à 11 pages et à 4 schémas du Pentagone. C...

La Ville de Bruxelles veut 847 places de parking dans son piĂ©tonnier. OĂč est la cohĂ©rence ? (18 novembre 2014)

Ce mercredi 19 novembre, la Commission de Concertation se réunira pour débattre de la demande de permis introduite par la S.A. Centre 58 (AG Real Estate) portant sur la démolition et la reconstruction du Parking 58.Le bâtiment projeté comprendrait 29.757 m² de bureaux, 1.158 m² de commerce (6 unités), 5.283 m² de logement (46 unités) et 847 emplacements de parking dont 648 emplacements publics. La Ville de Bruxelles envisage ces b...

La piétonnisation alliée à un mini-ring n'est pas la solution (17 novembre 2014)

Plusieurs comités d’habitants, commerçants et associations se réunissent dans une nouvelle plateforme : Platform Pentagone. Le but de cette plateforme est de rassembler les critiques constructives qui s’élèvent face à la vision dépassée de la Ville de Bruxelles concernant l’avenir du Pentagone. Les membres de la plateforme appellent comités, associations, commerçants et habitants à souscrire au...

Place Meiser : 250 millions pour renforcer le trafic automobile ! (24 octobre 2014)

L’ARAU pensait pouvoir se réjouir à l’annonce, au mois de septembre dernier, de la décision de la Région de démolir le viaduc Reyers. Malheureusement, Pascal Smet, ministre en charge de la mobilité et des travaux publics annonçait, dans le même temps, sa volonté d’accélérer la mise en œuvre du projet de double tunnel (voitures et trams) sous la place Meiser. Or, ces infrastructures souterraine...

Journées d'étude 2017

Bruxelles a-t-elle besoin d'une nouvelle ligne de métro ?

Projet de Métro Nord (-Sud?) : quels coûts et quels bénéfices pour les Bruxellois ? En février 2013, le Gouvernement régional prenait la décision de créer une nouvelle ligne de métro à Bruxelles. Le projet de ligne 3 ou « métro Nord », entre Albert (Forest) et Borde...
28 novembre 2017

Panel de groupes d'habitants

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