Catégorie: Projets de ville

Tour & Taxis : que font la STIB et Pascal Smet ? (18 mars 2009)

Depuis 5 ans, la Région en concertation avec la Ville de Bruxelles, la STIB et la commune de Molenbeek a eu le loisir de décider du tracé et d’entamer la construction de la passerelle Picard, qui conditionne la réalisation de l’ensemble de la ligne, soit dit en passant, et dont la demande de permis semble s’être perdue dans les limbes2. La passerelle Picard a fait l’objet d’une demande de permis d’urbanisme. L’é...

Réaménagement de la rue de la Loi : un projet raisonnable en matiÚre de mobilité... mais aucune garantie pour le logement (13 mars 2009)

A l’occasion de la sortie du schéma directeur « Europe » voté par le gouvernement en avril 2008, les associations s’insurgeaient contre le volet « mobilité » de celui-ci. Le schéma prévoyait de garder la capacité existante de la rue de la Loi en matière de flux des véhicules automobiles et proposait d’enterrer le problème de la circulation automobile de transit sous tunnel sous le vocable ...

CitĂ© administrative de l'État (11 fĂ©vrier 2009)

Il faut une vue d'ensemble sur la Cité administrative de l'État Les 20 janvier et 3 février 2009, les associations susdites ont participé aux réunions de la commission de concertation de la Ville de Bruxelles concernant les demandes de permis des promoteurs RAC Investment Corp et Breevast, portant sur une partie del’ensemble Cité administrative. Les seules demandes introduites portent sur les bâtiments D & F et C, demandes que laCommi...

CitĂ© administrative de l'État : la Ville laisse les promoteurs improviser (2 fĂ©vrier 2009)

L’ARAU estime que le projet de logements sur l’immeuble C est une bonne chose, d’autant qu’il s’agit d’une sorte de « première » (reconversion partielle d’un immeuble de bureaux en logements). Mais la demande permis sur les immeubles D et F doit être revue car elle n’intègre pas de logements alors que la demande de permis pour l’immeuble C en intègre, ce qui est la preuve que c’est possible. De ...

BILC : il n'y aura pas d'Ă©tude d'incidences (21 novembre 2008)

Contre le bon sens urbanistique et le respect des procédures légales de publicité et de concertation, le Gouvernement a donc décidé ce vendredi 21 novembre 2008 de ne pas suivre l'avis de la commission de concertation du 21 octobre 2008, et donc de ne pas faire procéder à une étude d'incidences pour examiner l'opportunité de délivrer ou non un permis d'urbanisme pour le centre logistique BILC.

BILC : le Port de Bruxelles nous mĂšne en bateau... (25 septembre 2008)

Le projet « BILC » prévoit la construction d'un complexe logistique de 53.564 m² doté de 380 emplacements de parkings pour voitures individuelles et de plus de 100 portes d’accès aux entrepôts par des camions. Le flux de camions quotidien généré par cette installation sur les routes sera de l'ordre de 350 camions portant le flux total à 1000 camions par jour en tenant compte du centre TIR. Soit 125 camions par heure...

RĂ©forme du COBAT (PART II) : La bruxellisation reprendrait de plus belle (16 avril 2008)

La réforme des dispositions du Code bruxellois de l’Aménagement du territoire (COBAT) entamée par le Gouvernement comporte plusieurs volets dont la réforme des procédures en matière de protection du patrimoine déjà analysée par l’ARAU en mars 2008.Depuis, l’ARAU a examiné l’avant-projet consacré à la réforme des procédures en matière d’urbanisme qui porte sur ...

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