49e école urbaine de l’ARAU – 19-23 mars 2018
La question du bruit en Région de Bruxelles-Capitale est de pleine actualité : un nouvel arrêté « son amplifié » entre en effet en vigueur le 21 février 2018 et une enquête publique sur le nouveau « Plan Bruit » de la Région est prévue pour l’automne 2018. Un nouveau portail régional d’information est par ailleurs ouvert depuis décembre 2017.
Car les impacts relatifs au bruit en ville sont bien connus et portent atteinte à la qualité de vie des Bruxellois. Bruxelles Environnement expose sur son site web que : « Environ 70% des Bruxellois considèrent le bruit comme une des nuisances environnementales principales qui perturbe leur qualité de vie. Plus de 50% des plaintes introduites auprès de Bruxelles Environnement concernent les nuisances sonores. Globalement, l’environnement urbain de la Région devient de plus en plus bruyant et les Bruxellois se sentent surtout agressés par le bruit de la voirie et des avions. Subir des niveaux de bruit permanents ou temporaires, de jour ou de nuit, a des conséquences sur la santé et la qualité de vie en général. Des études épidémiologiques démontrent que les risques d’attaque cardiaque augmentent de 40% lors d’exposition à des niveaux sonores de 50 dB(A) sur de longues périodes (20 ans et +). »
Des recherches récentes sur le coût sanitaire du bruit permettent de quantifier les années de vie en bonne santé perdues par les Bruxellois du fait du bruit des transports et d’évaluer l’impact économique de ces effets sanitaires : « En additionnant les résultats, la gêne et les troubles du sommeil liés au bruit des transports en Région de Bruxelles-Capitale ont induit en 2011 une perte de 5.300 années de vie en bonne santé. » A Bruxelles, le bruit des transports a induit en 2011 un coût économique de 120 millions d’euros pour la gêne et environ 145 millions d’euros pour les troubles du sommeil.
On tend traditionnellement à considérer que la ville, parce qu’elle est densité, est destinée à concentrer les nuisances. Mais l’objectif de réaliser la ville durable invite à renverser cette perspective : c’est justement parce que la ville concentre de nombreuses victimes potentielles des nuisances qu’elle doit être protégée. C’est cette perspective d’équité sociale qui est poursuivie par la Région dans le dossier du survol de Bruxelles.
La ville, qui est par définition coexistence, doit être habitable. Des politiques doivent donc être menées pour domestiquer les émissions et prévenir ou réduire celles qui sont évitables.
Cette 49e École urbaine vise à explorer les solutions au problème des nuisances sonores en ville. Elle se clôture avec le Congrès du réseau international « Vivre la ville » dont l’ARAU est membre depuis 2015 et qui est plus spécifiquement concerné par les nuisances liées aux débordements de la « ville festive ».
Sommaire
- Introduction par le Cabinet de Céline Fremault, Ministre régionale de l’environnement, par Jean-Bernard Cuvelier
- Le bruit dans notre environnement, un problème majeur de santé publique, par Marc Goethals
- Bruit et enjeux de santé publique, par Catherine Bouland
- La cartographie du bruit en Région de Bruxelles-Capitale, par Marie Poupé
- Acoucité, 20 ans d’observatoire de l’environnement sonore orienté vers l’action, au service des agglomérations, par Bruno Vincent
- Survol de Bruxelles : la désinformation à l’épreuve des faits, par Frédéric Dobruszkes
- Méthodes et effets d’une mobilisation citoyenne contre les nuisances sonores, par Antoine Wilhelmi
- Conception architecturale et isolation des bâtiments, par Jean-Philippe Lahaye
- La ville événementielle en question, par Benjamin Pradel
- Alcool dans la cité : les publicitaires savent pourquoi !, par Martin de Duve
Le programme du congrès des 24 et 25 mars